ASSESSORIA SEGUÉS Assessoria empresarial Balaguer Lleida

Els autònoms només poden deduir l'IVA de la bici per anar a la feina si no la fan servir després

07/10/2021

Els autònoms tenen més difícil desgravar una bicicleta comprada per als seus desplaçaments professionals que un cotxe. Una incoherència amb els mandats de la mobilitat ecològica. Així es desprèn de la contestació donada per Hisenda a un arquitecte que havia preguntat si podia deduir l'IVA suportat per la compra d'una bici per al seu treball i si la despesa per aquesta adquisició era deduïble en l'IRPF.

En canvi, els cotxes, que solen superar la quantitat de tall prevista a la norma, si poden tractar-se com "bé d'inversió" tot i que s'utilitzin parcialment per a l'exercici empresarial o professional.

Despeses en l'IRPF

En relació amb la possible deducció de l'preu de la bicicleta o les despeses de manteniment en l'IRPF, l'autònom ho té una mica més fàcil. Hisenda torna a exigir, tal com resa la norma, que es tracti d'un "element patrimonial afecte a l'activitat econòmica desenvolupada". Això vol dir, que la bici s'hagi comprat per poder treballar, però es permet l'ús esporàdic per a altres fins. Aquest, segons la norma, ha de ser "accessori i notòriament irrellevant".

Per provar aquest extrem, i considerar-la "bé afecte", la bicicleta ha d'estar registrada com a vehicle de l'empresa en els llibres obligatoris, i, si s'utilitza a més per a fins privats, que aquest ús es limiti als dies o hores inhàbils "durant els quals s'interrompi l'exercici de l'activitat ". Cal tenir en compte que els autònoms no sempre tenen un horari fix.

Seran els serveis de Gestió i Inspecció de l'Agència Tributària els que comprovin i valorin les proves aportades pel contribuent per poder deduir-se la compra de la bici.

Sobre la forma en què s'articula la deducció de el vehicle, un cop considerat element afecte a la professió, la resolució d'Hisenda assenyala que s'ha de fer a través de la seva amortització amb les regles que preveu la legislació sobre l'impost de societats.

canvi normatiu

Com afirma Leopoldo Gandarias, soci de Koana Labs, "aquest tipus de respostes, tècnicament impecables, posen de manifest la necessitat d'alinear el tractament fiscal dels mitjans de transport per a usos professionals entre l'IRPF i l'IVA". Segons explica l'expert fiscalista, "la seva distinció, a part de crear problemes en l'àmbit de la prova que superen la cota del que és raonable i proporcionat, quan no arriben al absurd, condueix (mai millor dit), per la seva rigidesa, a la col·lisió amb plantejaments clàssics en l'àmbit de la fiscalitat de les activitats econòmiques, com que les despeses (i les inversions) són el cost de l'obtenció dels ingressos (com succeeix amb el deteriorament de l'immobilitzat afecte) ". En concret, aprofundeix, "es posa als peus dels cavalls principis basilars, com el de capacitat econòmica (en l'IRPF, majorment) o el de neutralitat (en l'IVA)".


Via: Cinco Dias